笔下文学

第991章 举国体制全力推动（第1页）

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邵维鼎的要求，像一道无声的指令，沿着中国庞大的工业管理体系飞速上传。长春市政府的反应最快。市政府相关主管部门立刻前去一汽奥迪与邵维鼎见面。而后首当其冲的是，国家的“工业长子”城市。诸如沈阳、哈尔滨、吉林市……它们早已感受到了时代转型的阵痛。三线建设抽走了大量精华，但留下的基干仍在。无数规模庞大却效益低下的国营零配件厂，正徘徊在命运的十字路口。邵维鼎和一汽奥迪的国产化计划，犹如一道强光，刺破了迷茫。“那个港岛来的邵老板，要搞汽车零件国产化？动真格的？”“肯定真格的，奥迪是他收购的跨国公司，而且我听说广东的老任也和这位邵先生搭上了线，在推动广东境内的汽车公司合并成广汽。”“这件事我也听说了，现在广汽那边动作很大，不但挖了很多外国的工程师，而且他还和邵维鼎在港岛成立的宝马汽车建立了合作关系，一旦汽车零部件国产化，将直接助推这个宝马品牌的落地。”“这么说，这是大事啊，已经影响到了全国范畴的汽车工业。”“要是真成了，咱们厂那些苏联老机床，是不是也该换换了？”各种议论在各级领导和工厂负责人之间流传，焦虑中夹杂着难以抑制的兴奋。与此同时，一份详尽的报告被呈送到了燕京复兴门内，中国汽车工业总公司（中汽）总部。“饶董，根据我们的调查，一汽奥迪汽车零配件国产化率不足2，外汇消耗巨大，成本无法降低，市场无法打开……”这个结论触目惊心。哪怕早就对合资汽车厂前期的艰难有过预期，但没想到难度这么大。“我们自己的零配件真的就不能用吗？”他抬起头看着面前的男人问道。男人低头道：“饶董，我们落后世界太久了，奥迪不是无名之辈，是汽车中端豪华车型，他们的要求很高。”中汽的老总看完，摘下老花镜，揉了揉眉心。他想起前不久那份《青年报》上关于清北讲座的报道，想起邵维鼎说的“建设者”。现在，这个“建设者”把一道关乎中国汽车工业生死存亡的考题，摆在了整个行业面前。没有太多犹豫，他提笔在报告上写下意见，然后拿起那部红色的内部电话。几天后，一个明确而有力的批示，从上层传达下来，并迅速成为共识：“汽车国产化，事关工业体系现代化大局。”“晚搞不如早搞，小搞不如大搞。”“要集中力量，排除万难，打好这场攻坚战！”几乎同时，一个更具象征意义的国家行动被推上前台。“桑塔纳国产化”运动在尚海同步开启预热。尚海大众的项目被树为标杆，而一汽奥迪，则被明确列为北方战场的主攻方向。在广东的任忠义看着一条条国家文件下发，清楚邵维鼎已经在发力了。“举国之力推动，汽车零配件国产化，邵维鼎啊邵维鼎，你竟然真的做到了。”国家意志，开始与市场力量汇流。长春，南湖宾馆。这座苏式风格的建筑在夜色中显得庄重肃穆。最大的会议室里灯火通明，长条会议桌旁坐满了人。烟气缭绕，茶杯里的水续了一次又一次。坐在主位的，是专程从北京飞来的中汽老总，饶兵。他的左边，是长春的相关领导，以及沈阳、哈尔滨等城市工业部门的负责人，黑压压一片。右边，是以施密特为首的奥迪德方团队，表情严肃。邵维鼎和张兴业等人，坐在中间位置。气氛凝重，像窗外沉沉的夜色。中汽老总开门见山，声音洪亮：“情况都清楚了。国产化，是死命令，没有退路。”“今天关起门来，不是扯皮的，是定盘子、找路子的。”“都说说，怎么干？”所有人都没有开口，而是将目光看向了下首位的邵维鼎。这个提案是邵维鼎提的，大家也都想）

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